一、標志307氣囊游絲纏繞方法

你好： 我也知道游絲的安裝方法，順時針轉緊，然后逆時針轉2.5圈。但如果我轉到安裝位置只能轉兩圈多一點點，沒到2.5圈。謝謝！

二、管道封堵氣囊的技術參數

封堵氣囊型號適應管徑mm 氣囊直徑mm長度mm充氣壓力mpa承受壓力bar 重量KgHX50-A50491350.151.00.015HX75-A75721600.151.00.020HX100-A100952100.150.80.32HX150-A1501452800.050.40.55HX200-A2001953100.050.31.1HX300-A3002903500.040.32.0HX400-A4003804500.030.0255.8HX500-A5004805500.0250.27.5HX600-B.050.520.0HX700-B7007007500.050.38.0HX800-B.050.0421.0HX900-B900 90013500.040.03524.0HX1000-B.040.430.0HX1200-B.040.438.0HX1500-B.040.465.0

三、氣囊眼睛是怎么樣的

雖然安全氣囊的作用是保護乘客的安全，但有些時候可能會適得其反，比如在前排座位乘客彎下腰去或把腳放在儀表板上時，安全氣囊要是突然打開，后果可能會是致命的。據美國國家公路交通安全局NHTSA統計，1990年以來，在美國，安全氣囊總共挽救了9325人，但另外還是有215人被安全氣囊所擊死的。為了防止此類事故發生，汽車廠商目前正在研制一種能夠看得見乘客一舉一動，并且可以當危險存在時自動關閉的智能安全氣囊，其中某些高級產品甚至可以根據乘客所處的位置調整氣囊打開的力度。

但是智能安全氣囊的采用將意味著汽車生產成本的提高，在目前價格因素非常敏感的汽車市場，這將意味著競爭力的減弱，因此汽車廠商并不情愿花費時間和金錢研制這種氣囊。因此美國政府已經制定相關法案，要求2004年出廠的小汽車要有20%安裝這種安全氣囊，標準是能夠檢測出前排座位是否有54英磅以下的兒童乘客，或乘客所處的位置是否距離安全氣囊過近。這一20%的目標要比NHTSA在1998年制定的標準低一些，但新法案還同時規定，2007年以后出廠的所有小轎車都要安裝智能安全氣囊。

這種智能安全氣囊的技術關鍵是乘客感應系統。乘客感應系統是在三種感應方法基礎上產生的，即重量感應、位置感應和監視器感應。其中監視器感應效果最好，但是成本最高。位置感應是通過紅外線的反射來測定乘客是否處在正常的位置，從而采取相應措施。重量感應則是通過測定座位承受重量的大小和方位來反映乘客的位置，但它還需要其它感應器來配合，以確認坐在座位上的是人而不是一只箱子。但對于任何一種系統，都必須能很快根據乘客位置的調整計算出是否需要關閉安全氣囊。這在現實中是非常復雜的，因為沒有任何人會坐在座位上長時間一動不動，尤其是生性好動的孩子們，即便是非常簡單的行為，如打開收音機或把腿架起來，也會帶來大量的運算。

??目前的問題是，沒有一種單獨的感應系統是非常完備的。因此，將兩種或三種感應方法結合起來使用成為最好的選擇。TRW公司最近發布了一種監視器感應系統，將在2007年作為重量感應系統的補充投入生產。

??但是如此復雜的技術如果僅僅用在安全氣囊上，無異于大材小用。因此目前很多汽車廠商正在努力研制一種既可以滿足安全氣囊要求，還能帶來其它附加效應的感應系統。