1. 捷克著名啤酒產地是哪里

clauelita是一種黃啤酒。

黃啤酒,又稱淡色啤酒，酒液一般呈淡黃色,色度5至12毫升碘液，原麥芽汁濃度10至12度，酒精含量在3.5%以下，其酒突出酒花香氣，口味純正爽口，但是酒花的苦味明顯。該酒主要選用淡色麥芽為原料，酒花的用量為180至200克/100升，采用二次煮沸糖化，發酵度高而釀成，起源于捷克，以比爾森啤酒最著名，我國大多數啤酒屬于黃啤酒。

2. 捷克啤酒廠

高原啤酒于1983年被命名為貴州名酒。 

1978年遵義釀酒廠建啤酒車間，開始釀制啤酒。1980年投產此酒。1982年啤酒車間分立出來建成啤酒廠。

高原啤酒屬淡色中濃度熟啤酒，麥汁濃度為12°，它以70％的大麥芽，30％的大米為原料，采用捷克比爾森啤酒和青島啤酒的生產工藝之長而釀制成。其酒液營養豐富，含有17種氨基酸和多種維生素，含酒精3.5％，二氧化碳3‰。高原啤酒酒色淡黃，清澈生光，無懸浮物，泡沫潔白細膩，厚實，掛杯持久；飲時清香綿延，柔和爽口。

3. 捷克產什么啤酒

altenburger是比爾森啤酒？

比爾森啤酒(Pilsenerbeer)最早是1842年開始生產的，也是世界最負盛名的下面發酵淡色啤酒，因生產于捷克波希米亞的比爾森啤酒廠而得名，有時也簡稱比爾斯(Pils)。至今，比爾森啤酒廠也逐漸在現代化，但仍保留了部分老的系統，做真正典型的比爾森啤酒。世界各地都在釀制比爾森型啤酒，盡管在不同的國家和地區，做法上已有很大的變化，但仍以比爾森啤酒標榜?，F代比爾森啤酒的色澤從淡黃色到金黃色不等，所使用的香料和味道彼此也都有著很大的不同：比如在原產地捷克，比爾森啤酒的口味一般比較清淡，而德國產的比爾森啤酒的口感往往要苦一些（尤其在比爾森啤酒比較流行的北德），有時甚至有類似泥土的味道。

4. 捷克皇家啤酒介紹

薩茲香花的特點

法呢烯含量高達15%以上，香葉烯含量低，使其香氣純正柔美；葎草酮含量低且合葎草酮含量也很低，約在25%左右，含量少的異合葎草酮使得啤酒泡沫豐富，苦味愉快；薩茲香花中多酚含量高，其中一些多酚能造成人“口渴”的感覺和再飲欲；酒花油中含硫物低，不會給啤酒帶來不愉快的氣味。

5. 捷克著名啤酒產地是哪里的

全名叫捷克皇家啤酒，產地是捷克。

6. 捷克人啤酒

這個要看個人愛好吧，每個人的口味不一樣，喜歡的味道也不一樣，啤酒濕氣太重，可以的話最好不要喝，喜歡喝的朋友也不要喝太多，喝酒都是非常傷身體，喝醉了也容易出意外，經常在頭條新聞看到有喝酒出事的，所以最好大家都不要貪杯哦，還有未成年人是不能飲酒的哦

7. 捷克是啤酒王國嗎

四季如春的四個國家:

TOP4:匈牙利。匈牙利這個國家，是歐洲旅游的必備之地。就氣候來說，一年四季都很分明，屬于溫帶大陸性氣候。像五一期間，這個時候溫度怡人，氣候正好?？梢哉f是匈牙利的黃金季節。其次，匈牙利的著名旅游景點，漁人堡。喜歡建筑文化的朋友，一定不要錯過這里。融合了新羅馬的風格，以及匈牙利當地的建筑文化。除去這些，還可以享用山珍美味，這里的美食一樣聞名于世。

TOP3:捷克。一個歷史文化的國度，街道，馬車，哥特式教堂，古建筑，隨處可見。布拉格的查理大橋，是游客們必須要要漫步的。就如同去北京，一定要去一次長城一樣。其次，還有捷克的啤酒，名氣并不弱與青島啤酒。而且，別有一番異國他鄉的風味。還有捷克的母親河，伏爾塔瓦河，也一定不要錯過。

TOP2:法國。法國巴黎是歐洲最浪漫的旅游城市，歷史悠久，景點眾多，其中包括埃菲爾鐵塔，巴黎圣母院，巴黎歌劇院，盧浮宮，凡爾賽宮，凱旋門等等，都是舉世聞名的旅游景點。而且，去巴黎，就一定要去享受一下音樂會。親身感受一下，真正的音樂藝術。只不過，去法國旅游有一點需要注意。那就是法國的治安管理很一般，所以去法國一定要注意安全。時刻保持“財不外露”的習慣。

TOP:希臘。希臘無疑是情侶蜜月之國，是情侶，新婚夫婦們最中意的一個地方。這里與法國一樣浪漫，并且有著名的愛琴海。來這里游玩的情侶，每年下來甚至比希臘本地人都要多。而且除了愛琴海，希臘作為歐洲最古老的國家，自然有它不一樣的歷史文化底蘊。

像希臘的博物館，就存有眾多歷史文物。還有雅典衛城，也同樣是世界七大奇跡之一的景點。最后，在希臘的各種開銷和花費也不算大，一般的經濟都可以支持。

8. 捷克皇家啤酒是哪個國家的

很多人愛喝百威(Budweiser)啤酒，但很少有人知道百威啤酒的真正原產地并不是美國，而是捷克的契斯凱布達札維。達札維自中世紀起便開始釀造啤酒，當地的啤酒花味道芳香，啤酒自然甘醇爽口。捷克政曾向歐盟國家陳情，希望能按照法國香檳酒區的例子，只要不是這里生產的啤酒，就不準命名為“百威啤酒”。

9. 捷克著名啤酒牌子

屬于中高端檔次。

是一種貯藏啤酒；是拉格啤酒的一個分支，是一個啤酒品牌。

皮爾森啤酒又稱Pilsner，Pilsner，Bohemian，是一種貯藏啤酒，色淺，酒體偏淡、味干（不甜），具典型的酒花香味和苦味。皮爾森正是拉格啤酒的一個分支，它屬于淡色拉格啤酒。

皮爾森啤酒有什么特點？

大兄弟，皮爾森啤酒可不是個品牌，而是啤酒種類。皮爾森啤酒，也叫皮爾森式啤酒，一般指的是使用皮爾森式釀造法制出的啤酒。它源自捷克皮爾森市，是一種使用下層發酵法，淺色麥芽和苦味較重的啤酒花釀造的窖藏啤酒。皮爾森啤酒的顏色呢從淡黃色到金黃色不等，味道也都不太一樣，比如在原產地捷克，皮爾森啤酒的口味一般比較清淡，而德國產的皮爾森啤酒的口感往往要苦一些，尤其在皮爾森啤酒比較流行的北德。其實國內的啤酒好多也都是皮爾森啤酒，包括青島啊、燕京啊之類的，德國產的皮爾森啤酒我喝過的像梅克倫堡皮爾森啤酒就不錯。啤酒的知識可是相當豐富，多品嘗才能多了解

10. 捷克斯洛伐克啤酒品牌

捷克是老牌的工業強國，可惜后來跟著蘇聯走錯了路。在二戰以前捷克斯洛伐克的經濟水平在歐洲位列第四。捷克斯洛伐克原為奧匈帝國的工業區，70％的工業集中在此。它以機械制造、各種機床、動力設備、船舶、汽車、電力機車、軋鋼設備、軍工、輕紡為主，化學、玻璃工業也較發達。紡織、制鞋、啤酒釀造均聞名于世。工業基礎雄厚，二戰后，改變了原來的工業結構，重點發展鋼鐵、重型機械工業。工業在國民生產總值中的比重占40％，重工業基礎雄厚。二戰時捷克擁有整個歐洲最好的兵工廠和軍工體系,但是卻被第三帝國元首兵不血刃的占領了,蘇聯解體后到現在捷克重工業仍然很強,中國前幾年想進口捷克的維拉雷達系統,在美國的干預下作罷, 此雷達是世界上現役唯一一種可以發現美國隱形飛機的雷達,而且剛解放時北京的公交車全是那種大通道斯柯達。小時候看電影，志愿軍拿的全是捷克式機關槍，那就是他們軍工產品的代表。塔特拉重型卡車和起重機也聞名世界，而其世界聞名的斯柯達轎車現在在中國還有很大的市場。斯柯達（SKODA）斯柯達對中國百姓而言是一個既熟悉又陌生的品牌。當北方街頭奔跑的斯柯達出租車從人們的記憶中慢慢褪去時，越來越多的歐雅、法比亞和速派卻活躍在國內中心城市的道路上，這個來自歐洲異域捷克的汽車品牌是如何踏上世界級暢銷車之路的呢？捷克有多小？與中國的960萬平方公里相比，她只占1%還不到，人口更是連1‰都不到，是一個夾在德國、波蘭、斯洛伐克和奧地利中間的歐洲內陸國家。但捷克的工業卻非常發達，化工、機械等許多行業在捷克都有悠久的歷史，其中就包括收入占捷克4%的汽車工業。捷克的汽車廠其實只有一家，那便是斯柯達，國內4%的勞動力都為其服務。與捷克復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展歷程中，經歷了多次的戰亂、政變和兼并，堅忍不拔地譜寫出斯柯達輝煌的歷史篇章，顯示了驚人的生存工夫！歐洲小國的百年老廠——歷史斯柯達汽車公司位于捷克的姆拉達.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意為：年輕的城市)，現在是捷克名副其實的汽車城。大眾汽車集團買下斯柯達公司后于1995年建造了新廠區，專門生產歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車型，這個存在了近100年的廠址是世界最古老的汽車廠之一。1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼大眾(VW)、奧迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。斯柯達汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性、優良的操控性及舒適性兼備而成功地打入了歐洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區，倍受廣大消費者的青睞。除了在本國高居50%以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場很受歡迎，都有不錯的市場表現。

福特在今年度過了它的百年誕辰，但早在8年前，斯柯達就已經坦然度過了這一天，風月無情人暗換，擁有100多年歷史的斯柯達或許沒有大多數后起之輩的張揚，但在歲月的長河里，它也有著自己的光榮和風采。百年長跑從自行車起步寶馬從飛機發動機起步，本田在摩托車找到自己的興奮點，比它們更早的斯柯達在1895年圣誕卻從一家很小的自行車廠開始了自己百年的旅程。1895年圣誕周，機械師VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當時公司只有7人，從事自行車的生產和維修，以Slavia做商標。捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當時捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。摩托車到汽車的轉型1895年圣誕周，機械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當時公司只有7人，從事自行車的生產和維修，以Slavia做商標。捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當時捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。1899年，L&K公司開始生產摩托車，成為世界上生產機動車最早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經營者從一開始就必須考慮產品的出口問題。1900年，Klement先生只身前往英國推銷他的摩托車。不會說英語的他以三分鐘教會英國人騎摩托的記錄打動了當時奔馳的經銷商，同意預訂150輛摩托車，這在當時是非常驚人的數字。1905年，公司轉向生產汽車。第一輛汽車Voiturette(意為：小型汽車)在1906年的布拉格車展中亮相，當時世界上能生產汽車的公司還寥寥無幾，但汽車的巨大利潤和發展前景吸引著公司的兩位創始人。該車很快出口到歐洲、亞洲、非洲和南美洲。后來這款帶有1.005升V型雙氣缸發動機的Voiturette成為捷克最佳經典車型。Voiturette系列車型贏得了穩定的國際聲譽，為波希米亞民族爭得了榮譽。新的開端和舊的結束一戰改變了捷克的命運，也改變了L&K公司的命運，為了恢復在戰爭中受到削弱的聲譽，重振輝煌，L&K公司和斯柯達·佩爾森(Skoda Pilsen)集團合作，從此開始生產以斯柯達為品牌的汽車。商標是圓徽，標注一個綠色的飛矛。這是斯柯達汽車的開端，也是L&K的結束，在轉變中Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們英明的決策卻令工廠在戰后再度崛起。20世紀20至30年代，斯柯達生產的高檔豪華轎車在世界汽車工業史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達獲得許可生產豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當時世界上最貴的汽車，它的底盤價格甚至比當時的勞斯萊斯還貴，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克等聲名顯赫的人物?，F在坐落在姆拉達·博雷斯拉夫的斯柯達博物館里，還陳列著款款經典斯柯達車型，坦然訴說它們輝煌的歷史。收歸大眾旗下——轉折很快，第一次世界大戰爆發，汽車生產受到阻礙，公司實力也被削弱。戰后，為了恢復往日的聲譽，他們找到了當時國內最大的工業集團，從事農業機械、飛機發動機及卡車生產的斯柯達·佩爾森(Skoda Pilsen)集團，從此開始生產以斯柯達為品牌的汽車。這是斯柯達汽車的開端，也是L&K的結束，Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權，但他們英明的決策卻令工廠在戰后再度崛起。對于弱勢群體來說，尋找強大的依靠是生存的基本法則，捷克是這樣，斯柯達也是這樣。在日后血雨腥風的歲月里，此法不止一次奏效，使百年老廠重煥生機。一度輝煌的豪華車為迎合戰后貴族富豪的奢華需求，20世紀20至30年代，斯柯達生產的高檔豪華轎車在世界汽車工業史上留下了濃重的一筆。1924年，斯柯達獲得許可生產豪華車型Hispano Suiza，這款極盡奢華車堪稱當時世界上最貴的汽車，它的底盤價格甚至比當時的勞斯萊斯還貴。1926年春天，斯柯達將第一輛Hispano Suiza開往布拉格城堡，獻給捷克斯洛伐克第一任總統馬薩里克。此款6缸發動機排量為6.654升，功率達到73.5KW，最高時速可達到140公里/小時。同時期還有斯柯達自行設計的0.890升的4缸A 型車和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高檔產品是斯柯達860，也是斯柯達歷史上最有代表性的車型。體形龐大，做工精細，直列8缸3.88升排量的汽車成為明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉達.博雷斯拉夫的斯柯達博物館里，款款經典斯柯達車型仍舊在訴說著它們輝煌的歷史。進入30年代中期，斯柯達蓬勃發展，銷量急劇上升，也正是這時，速派(Superb)系列開始出現，第一輛是1934年開始生產的640，該車體形依然龐大，但由于成本的降低所以價格不像860那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，該車與前面的幾款完全不同，有著飛躍性的進步，采用了大量的新材料和加工技術，但售價反而降低了。與民族同命運斯柯達注定要走一條坎坷之路，蒸蒸日上的發展再次被戰爭截斷。1939年3月，捷克被德國占領，汽車生產再次陷入停頓。1939至1945這一時期，斯柯達集團不得不轉向軍工生產。到二戰結束前的最后一天，工廠也已經消耗殆盡了。1946年，已經被國有化的斯柯達重獲新生。處在計劃經濟體制下的斯柯達開始為百姓造車，目標是要造人民能買得起的車。事實也是如此，1946年推出的Popular(在捷克稱為Tudor)、1954年推出的歐雅(Octavia)及后繼弗雷西亞(Felicia)都是經濟實用車型的典范。這一時期，斯柯達造車極其簡陋，但價格便宜且十分耐用。弗雷西亞就是典型的代表。我國曾進口了許多此款車型，而且有些成為領導人用車。弗雷西亞具有出色的節油性能，且可靠耐用。在之后的40多年間，斯柯達雖然發展緩慢，但新車和新技術仍層出不窮。憑借雄厚的技術功底，價格便宜且質量過硬的斯柯達汽車在許多國家都受到青睞。以歐雅為基礎的旅行車一直生產到1969年，1964年更推出了后置發動機的1000MB型，跑車S110R也大受歡迎。1982年，斯柯達著手開發發動機前置，前輪驅動的轎車，由意大利博通(Bertone)參與車身造型，這就是Favorit。1987年，Favorit的誕生使企業再獲成功。大眾旗下的新生力軍1989年后，隨著捷克經濟體制的改變，斯柯達又一次開始尋找強勢的合作伙伴。1991年至2000年，經過多次股權變更，斯柯達成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達借助大眾的技術優勢和管理經驗，使旗下各品牌重樹高品質和個性化形象，質量和市場推廣方面得到長足進步，甚至成為世界暢銷車。大眾改變了斯柯達汽車，挽救了斯柯達公司，也改變了人們對斯柯達的印象。斯柯達賣廠是捷克人生存本領的又一例證。在大眾公司的全力支持下，斯柯達公司近幾年的規模得到迅猛發展。最近幾年,汽車銷量均超過40萬輛，在德國，訂購歐雅有時要等待相當長時間才能拿到貨。斯柯達產品銷售到全球的70多個國家。工人的月工資也從以前的3000克朗(約60美元)漲到了現在的2萬克朗(約400美元)。大眾也同樣受益菲淺，收購斯柯達公司后的回報十分可觀。后幾年的收購過程大眾完全不用追加新的投資，對斯柯達的投資回報就足夠用了。大眾收購斯柯達后的第一款重要車型就是重新設計的弗雷希亞。此款車型的推出，大眾動用了強有力的技術、公關和宣傳隊伍，目的就是要徹底改變斯柯達以往簡陋的形象。經過對車型的篩選和改進，如今斯柯達車系的生力軍要數1996年的新歐雅(Octavia)、1999年推出的經濟型法比亞(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯達汽車遠離鎘、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有著良好的舒適性和環保特性，受到世界各地車主的青睞。法比亞在設計上充分注重舒適性使駕車者在長途駕駛時也不會感到厭倦，確保質量好，操作方便，內飾精致，具有多功能性、實用性和經濟性。目前，法比亞有緊湊型轎車、三廂轎車、旅行轎車和運動多功能車幾種型號，共有五種汽油機及兩種柴油機供用戶選擇，其中汽油機以排量1.4升為主，并達到將于2005年生效的歐洲5號排放標準。1996年投放市場的歐雅第一次采用了大眾汽車A級車平臺，因其價廉物美深受年輕人喜愛。歐雅在歐洲市場車型系列非常寬，從中尺寸轎車到旅行車和運動型多功能車一應俱全。而今，最受推崇的斯柯達頂級車就是有著歷史淵源的速派了。大眾集團欲借速派光輝的歷史重塑其豪華形象。速派于2002年正式引入中國，銷量非常喜人。雖然外形與現在的帕薩特有幾分相似，但兩車的定位是截然不同的，走高檔車路線的速派也不斷得到更多人認同。 百年滄桑，歷經坎坷的斯柯達早已練就驚人的求生本領，如今，凝聚著捷克人智慧與心血的斯柯達正為世界車壇譜寫出更多的新篇章！斯柯達的現代汽車工業——發展斯柯達到目前已經達到年產汽車45萬輛的生產銷售規模，其中歐雅和法比亞的產量都已經超過100萬臺，其中捷克國內銷售占20%左右，其余80%全部出口到德國、英國以及其他歐洲、美洲、以及包括中國在內的亞洲國家，其中德國是斯柯達最大的出口國，2003年，德國的斯柯達汽車銷量達到7萬多輛，其次為英國，目前斯柯達已經成為英國第二大進口車品牌，其他的出口包括意大利、波蘭、斯洛伐克等。嶄新開始共贏未來——斯科達在中國斯科達與上海大眾斯柯達品牌秉承德國大眾集團的先進技術，其產品特點是智慧和品質的結晶。百年造車技術成就Octavia的高技術含量，斯柯達產品個性內斂，具有人性化設計、空間寬敞、功能多樣實用、風格典雅等人文關懷的特征，特別適應那些追求生活質量和效率、關愛家庭、追求現代與傳統平衡的智慧型消費者。而斯柯達的引入是上海大眾多品牌戰略的重要一步，承載了上海大眾多元化發展的期望。在兩到三年的時間內，上海大眾斯柯達將打造一個具有三大車系、數十款車型的產品線布局和具有國際標準的獨具特色的服務網絡布局，使斯柯達成為中國中高級轎車市場不可或缺的競爭力量。2005年4月11日 上海大眾與斯柯達汽車簽署合作協議，百年品牌正式謀略中國12月8日 在溫家寶總理的見證之下，上海汽車集團股份有限公司、德國大眾汽車公司、上海大眾汽車有限公司和斯柯達汽車公司共通發表關于建立上海大眾和斯柯達戰略合作的聯合聲明。上汽股份和德國大眾同意全力支持上海大眾和斯柯達建立全面戰略合作關系。上汽股份和德國大眾將提供包括技術、人員在內的所有合適資源，促進上海大眾與斯柯達汽車建立全面的戰略合作。2006年3月31日 上海大眾斯柯達召開“共馭夢想——汽車中國意向經銷商大會”。大眾中國總裁兼CEO范安德博士，上汽股份副總裁、上海大眾總經理陳志鑫先生，斯柯達汽車銷售與市場董事Kappler等領導以及有意向的500多家經銷商出席了會議。這次會議標志著上海大眾斯柯達銷售與服務網絡建設的正式開始。6月6日 上海大眾與德國大眾、斯柯達汽車就斯柯達國產項目簽定了更深層次的合作協議。協議規定，上海大眾將引進斯柯達汽車旗下Superb，Octavia，Fabia三大車型系列全線車型。9月22日 上海大眾在北京隆重召開斯柯達品牌啟動盛典，正式啟動了新引入的德國大眾旗下的明星品牌斯柯達，同時宣布其品牌口號——“睿智感悟恒久魅力”。來自大眾中國、上汽股份、上海大眾、斯柯達汽車等各方面的領導以及已經簽約的68家經銷商共通見證了上海大眾斯柯達品牌的正式啟動。

11. 捷克的啤酒酒有什么品牌

一，進口啤酒的分類

①.原瓶原裝的:這類啤酒就是國外灌裝生產的，連酒瓶都是國外進口的，因為現在的海運比較便宜，貨船返航的時候有著“空車配貨”的意思，因此運費也很便宜。

②.國外生產的啤酒，國內灌裝的:這類進口啤酒現在是市場上進口啤酒的主流，很多知名的進口啤酒基本都是選用這種生產方式。

③.國外的品牌國內合資生產的:現在的啤酒基本都被大型的啤酒生產集團“一統江湖”，因此通過在各地建廠，縮短了物流費用和生產成本，這類啤酒現在在進口啤酒品牌中占主流，比如福佳白啤酒、喜力、科羅娜、1664等很多都已經實現國產化。

二，如何選出進口的原裝啤酒就看酒瓶上這3點

①.看看酒瓶上有無中文標識:進口啤酒在中國銷售也必須要遵守中國的法律，因此酒瓶上如果都是外文字母的，基本上這類啤酒大部分都是假貨。原瓶原裝進口的，上面會有白貼來標注啤酒的原產國，以及啤酒的主輔料等商品信息；如果是國內灌裝的，酒瓶上會有原產國標注，以及會用中文標注啤酒的主輔料。

②.看啤酒的麥芽濃度和酒精度的標注:國產的啤酒一般標注麥芽濃度和酒精度時喜歡使用≥號來標注，而進口啤酒的麥芽濃度和酒精度基本都會直接標注為多少度，不會用≥號來標注，這個可以說是一目了然。

③.看啤酒上的條形碼:啤酒上的條形碼可以說是一款啤酒的身份證明，不論是國產的啤酒和進口的啤酒，上面都會有條形碼，沒有條形碼的就是假啤酒。比如比利時和德國進口的啤酒，條形碼打頭的數字為41和40；而國產啤酒基本為69打頭，如果買的國外名字的啤酒是69打頭的，那么這無疑就是花的“冤枉錢”。

三，配料表上有這幾種標注的不論是國產還是進口，都可以說是非常不錯的啤酒

①.啤酒的配料表中沒有大米、糖漿和淀粉的:啤酒的傳統釀造工藝中，一般是以水、酵母、麥芽和啤酒花為原料，加了諸如大米、糖漿和淀粉的啤酒主要是為了降低生產成本和縮短發酵時間，因此味道上會淡一些。

②.用啤酒花的要好于酒花浸膏和啤酒花制品的:雖然酒花浸膏和啤酒花制品的品質跟啤酒花屬于濃縮和天然的區別，但是一般好的啤酒基本都是用啤酒花生產的，而酒花浸膏和啤酒花制品，比較適合大規模的工業化生產，因此兩者還是有差別的。

③.啤酒的原麥汁濃度和酒精度:原麥汁濃度和酒精度是衡量啤酒用料是否扎實的關鍵，因此價格高的啤酒基本原麥汁濃度和酒精度都比較高，一般原麥汁濃度超過12度以上的，酒精度達到4.5度以上的，味道才不會過于寡淡。

夏天是喝啤酒的季節，而且隨著啤酒愛好者的增多，很多人喜歡選擇不同口味的啤酒，因此購買進口啤酒時也要分清上面的3個標注，不花冤枉錢買到心儀的好啤酒。