1. 800年沉船

.1 兩河流域文明

發源于亞洲底格里斯河（Tigris）與幼發拉底河（Euphrates）河流域，又稱美索不達米亞（Mesopotamia）文明。兩河文明也是有史可考的最古老的文明，其文明起步可以追溯到公元前4200年，正式形成于約公元前3500年。當時生活在兩河流域的是蘇美爾人，建立了蘇美爾文明。

1.2 古埃及文明

發源于非洲尼羅河（Nile）流域，又稱古埃及文明，其歷史也可追溯到公元前4500年。公元前3188年左右，埃及國王美尼斯統一上下埃及，開始了史稱的埃及王朝時期，也就代表了古埃及文明的正式開始。

1.3 古印度文明

發源于亞洲印度河與恒河（Ganges）流域。文明的開始也可追溯到公元前3000年，最終形成于公元前2600年左右。后被入侵者雅利安人建立的國家取代。

1.4 華夏文明

華夏文明以禮樂為制度、易經八卦、丹書朱文、上古漢語為源泉，是世界上最古老的文明之一，在歷史上一脈相傳。

華夏文明發源于中國黃河流域

1.5 愛琴文明 Aegean Civilization

愛琴文明是愛琴海地區的青銅文明，以克里特島和希臘地區的邁錫尼為核心，故又稱“克里特—邁錫尼文明，西方古代文明由此發軔。

1.6 瑪雅文明 Mayan civilization

瑪雅文明，是現代分布于現今墨西哥東南部、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多和伯利茲國家的叢林文明。雖然處于新石器時代，卻在天文學、數學、農業、藝術及文字等方面都有極高成就。

瑪雅文明與印加帝國及阿茲特克帝國并列為美洲三大文明（阿茲特克帝國與瑪雅文明位于中美洲；印加帝國位于南美洲安第斯山一帶）

7古羅馬，是指從公元前9世紀初在意大利半島中部興起的文明，古羅馬先后經歷羅馬王政時代（前753～前509年）、羅馬共和國（前509～前 27年）、羅馬帝國（前27～476年/1453年）三個階段。

公元1-2世紀是羅馬歷史上最輝煌的時

8古希臘（Greece），是西方文明的源頭之一，古希臘文明持續了約650年（公元前800年-公元前146年），是西方文明最重要和直接的淵源。

2. 幾百年前的沉船事件

有，早在西漢中期就出現了雙耳、細脖、敞口、大肚等多種造型鐵鍋。

明代初期，鐵鍋生產有較大發展，如：廣東佛山、河南郟縣、山西晉城生產的鐵鍋享有盛名，運銷長江流域和北方諸省。

清朝初年，外國商船到中國，大都要購幾百口或上千口鐵鍋回國。在廣東陽江海面，打撈出的南宋古沉船“南海一號”，在左右船舷內，清理出大批出口的鐵鍋。鑄鐵鍋作為家家必備的國民用品，自誕生之日起在國人的廚房里始終占據著一席之地，千百年來經久不衰。

3. 中國歷史沉船

1959-1961年川滇黔三省連續三年自然災害

1975年3號臺風深入華中，使河南局部出現罕見的總降雨量1米以上的特大暴雨，受災人口820萬，死亡2.6萬

1900-1949年據不完全統計中國鼠疫發病人數115萬，死亡102萬，病死率89%

1942年4月26日中國本溪湖礦山死亡1572人

40年代末中國“江亞輪”沉沒于長江吳淞口，死亡1483人

1994克拉瑪依友誼宮大火燒死亡325人

1998年長江、嫩江、松花江大洪水,1.8億人受災，因水死亡4150人。

非典、文化大革命、唐山地震。

4. 800年前沉船

亞利桑那號戰列艦在珍珠港戰役沉沒。

12月7日早晨日本海軍偷襲珍珠港，8:05時，高空轟炸機編隊攻擊了亞利桑那號，一枚炸彈擊中了亞利桑那號的四號炮塔（119號肋骨處）正面（艦向），炸彈從傾斜的塔壁滑落，穿過后面的甲板鉆進了下層的指揮官艙并在那兒爆炸，但爆炸對艦體的損傷有限。

緊接著，由久須美大尉率領的另一個高空轟炸機編隊飛臨亞利桑那號上空，大約8:06時，久須美機組的投彈手近藤大尉在3200米的高空對亞利桑那號投彈，26秒后炸彈擊中目標。

這枚800公斤的炸彈擊穿了亞利桑那號的前甲板，首先引爆了水上飛機彈射器的黑火藥庫，隨后誘爆了主炮塔的無煙火藥庫。1177名官兵在這次事故中陣亡（包括艦長范.瓦爾肯伯格上校）。

5. 1987年沉船

“南海一號”是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質古沉船，沉沒地點位于中國廣東省（臺山市海域），1987年在陽江海域發現，是國內發現的第一個沉船遺址，距今800多年，但因技術及資金問題而延遲研究。

“南海一號”是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，它將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的信息。此后試探發現，船上載有文物6萬至8萬件，且有不少是價值連城的國寶級文物。

2019年8月6日，國家文物局召開工作會，發布了“南海I號”保護發掘項目考古工作成果。沉船中共出土18萬余件文物精品，對研究我國乃至整個東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運史、貿易史等有著重要意義。

6. 發現古代沉船

2007年12月，南宋古沉船“南海I號”經整體打撈出水。

“南海一號”是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質古沉船，從泉州港駛出，沉沒地點位于中國廣東省（臺山市海域），1987年在陽江海域發現，是國內發現的第一個沉船遺址，距今800多年，但因技術及資金問題而延遲研究。

7. 最早的沉船

僅就四大文明古國來說，中國的南海海底葬有大量的古沉船早已不是什么秘密，比如“南海一號”的出水，伴隨其中的是多達8萬余件的珍貴文物，其中以瓷器為主，正如一位考古專家所說，其中的某一類型瓷碟，先前在文物拍賣市場上，單個價值已達數十萬美元，“南海一號”可不簡單，它是成船的，一批批的出水。除了中國的瓷器船外，也有不少英屬東印度公司和其他國家的少許沉船。

再就是波斯灣沿岸，阿拉伯帝國居于東西方之間，善于經商的阿拉伯商人又鐘情于東西方的轉手貿易，當時的巴格達是世界上最大的商業和貿易中心之一，在阿拉伯商人手中，倒賣到西方的以東方的香料、絲綢和瓷器為主，而運到東方的則以西方的精美奢侈品為主，古馳、香奈兒應該都不少哦！因此在波斯灣的沉船中，聚集了不少裝滿此類貨物的沉船。

到了大航海時代和殖民時代，沉船寶藏帶有加速形成的趨勢。尤其是西班牙、葡萄牙以及后來居上的荷蘭、英國等，無不以掠奪殖民地的黃金為出發點，開展殖民活動，因此，他們的手段更為簡單粗暴，目標也更為單一。

掠奪而來的黃金白銀等貴金屬源源不斷的被運回到西歐但是也有不少的寶船由于天災人禍沉默海底。因此形成了更讓人垂涎三尺的沉船寶藏帶。

最早的殖民時期沉船寶藏帶位于地中海沿岸，這也和大航海時代始于西班牙、葡萄牙的歷史相吻合。著名的威尼斯商人此時穿梭雨地中海沿岸和西歐各主要城市的港口碼頭，它擁有近3000艘海船和1.7萬名船員，幾乎壟斷了地中海的所有海上貿易。

伊比利亞的半島的大西洋沿岸，這個很好理解了，與西班牙、葡萄牙早期的殖民活動有關，主要寶貝為黃金白銀。英國海域，英國海域保有世界上最多的沉船寶藏，這和英國殖民帝國長期統治世界有關。波羅的海海域，這主要得益于斯堪的納維亞半島的維京人四處劫掠有關。

最后是赫赫有名的加勒比海域，其實加勒比海域不但有海盜，更有兵盜，就是各殖民國家政府的公開劫掠行為，被劫持著為了黃金不被競爭者得到，往往采取沉船的策略，海盜雖時有所獲，但也經常在官軍的圍追堵截中船和寶藏一同被擊沉。

雖然七大沉船寶藏帶形成的背景、原因以及時間各不相同，但都離不開天災人禍的誘因，同時我們要知道，并不是每一艘沉船上都有黃金等珍寶，據估算，世界上數以萬計的沉船中，只有不到百分之一的沉船中有寶藏，因此，發現這些黃金沉船，無異于大海撈針。

8. 1948年沉船

1948年12月的上海十六鋪碼頭，異乎尋常地繁亂、噪雜，旅客如梭，人流壅塞。

數百公里外，遼沈、淮海、平津三大戰場，人民解放戰爭的隆隆炮聲，給這座素有“東方巴黎”之美稱的大都市，帶來了希望的曙光。但同時，謠言也如飛蝗般四處蔓延。上海灘人心恓惶。一些寧波藉的闊佬坐不住了，紛紛搶購船票，懷揣金銀細軟，涌向扼據滬甬線要津的十六鋪碼頭。龐雜的人流中，還有大量的升斗小民，他們或因不明真相而望風披靡，或為遵從祖先留下的習慣而須在冬至前趕回故里，例行祭祀……　　

12月3日下午4時整，擔負滬甬線航行任務的“江亞號”客輪，自十六鋪三號碼頭起碇赴甬。　　

坦蕩如練的黃浦江水，一如以往那樣雍容、馴順。對于江亞輪上的眾多旅客來說，罹難前的平靜是寶貴的。　　

江亞輪是上海招商局六大新型客輪之一，與“江靜號”等為姐妹船。抗戰期間，隸屬日商東亞海運株式會社，原名“興亞丸”。船齡未及十年，總噸數3365噸，馬力2500匹，航速每小時12里。抗戰結束后為招商局所接收，重新裝修，船上有特等餐廳、休息室等。無論外觀、設備，在當時均堪稱精良。　

　按國民黨交通部航政局規定，江亞輪額定的最大載容量為2250人。是日，據出口報告單所填，船上有乘客2607人，船長沈達才以下船員179人，載貨175噸。僅憑這些記錄在案、可資查證的數據，已大大超出了額定的最大運載能力。事后，據寧波人旅滬同鄉會江亞輪慘案善委會調查統計，當時船上無票乘客及兒童甚眾，實際載客達4千以上。以甬藉居多，占十之***。　　

罹難吳淞口外　　

歲月，至今仍銘記著海天浩淼間的這個座標:東經31.15°、北緯121.47°。

江亞輪中的幸存者及其罹難者的親友后人們，將永遠記住這個時刻:1948年12月3日晚6時45分。　　

幾分鐘前的江亞輪還是安寧的。盡管駛出吳淞口后，客輪出現了較明顯的搖晃，蒙蒙暮色中可以感受到波濤漸趨洶涌，朔風更臻凜冽。然而這只是外海與內江的不同，船艙中除了部分旅客由于暈船而感不適外，大多數人依舊泰然處之，當晚膳的鐘鳴奏響之后，艙內到處都是一片津津有味的咀嚼之聲。　　

名副其實的“最后的晚餐”。　　

前大艙里，一個名叫裘樂華的奉化藉青年婦女，正在哺乳期內，她撩開衣襟，忘情地凝注著懷中嗷嗷咂乳的嬰兒；滬上新閘路一帶婦孺皆知的占卜瞽叟張海峰，前些日子因心躁難安而焚香起課，斷語非避地不能免其厄，故緊急離滬，及踏上江亞輪甲板，始感稍安，乃啖大餅以充饑；四等艙茶房姚某，年逾五十，仍好勝心切，與一個無票的國民黨大兵理論未果，遂強行將其逐出艙外，氣哼哼地回到餐桌前，端起飯盒……　　

誰也不曾想到，巨大的災難正在朝著這片漂移的陸地逼近。　　

6時45分，吳淞口外橫沙西南白龍港海面水道。江亞輪右舷后部，驟然傳出炸雷似的一聲巨響，船體隨之發生劇烈震動，所有燈火傾刻熄滅。與爆炸處緊挨的電報房瞬時坍塌，報務員被炸得尸肉橫飛，收發報機損毀，與外界聯絡中斷。船頭駕駛倉內，求援汽笛也僅象征性地鳴響一聲，就再也發不出音來。值班大副拋下他安頓在“大副室”內的邊姓親戚一母一子一女三人，顧自逃命。另有一名水手，竄出倉房，正想往水中跳，突然被他不會游泳的姐夫從身后抱牢，哀告救命，水手竟掏出小刀，猛刺姐夫的手指，脫身而逃……　　

船艙內漆黑如墨，但聞冰涼的海水嘩嘩涌入。男女老幼，驚惶萬狀，慌亂中群相擠軋，紛紛向船頂甲板奪路奔命。“駭叫悲啼，愴天呼地，如赴屠場，如臨末日。老弱婦孺，踐踏而死者甚多，凄慘景狀，楮墨難罄。”　

　可怕的次生災難　　由于爆炸發生在船體后部，船尾迅速下沉，首先遭到滅頂之災的是三、四等艙的旅客。十幾分鐘后，洶涌的海水已蓋沒甲板。下沉速度之快，可見船體受損程度之烈。由于失事地點恰為一淺灘，因此煙囪、桅桿、以及懸掛的救生艇仍露出水面，然而慌亂中、加之天黑，竟無人去解開救生艇的纜繩。　　

爆炸發生的時候，白龍港附近水域有若干船只經過，其中不乏俠肝義膽、慨然援手者，如招商局茂利輪、中國漁業公司太孚1號2號漁輪等。據記載，當時路過此處水域的機帆船“金源利”號，在船主張翰庭先生的指揮下，不顧自身安危，毅然冒死相救，從死神手中奪回了 453人的性命。但也有一些船只或袖手旁觀，或乘火打劫。世風頹敗，人心不古，至于極端。　　

海天浩劫話生死　　

黃浦江失去了它以往雍容的笑臉。　　

它被三千余眾罹難者的陰魂所糾纏，它被三千余眾罹難者家屬的淚水所湮沒。　　

由于罹難者大都為甬藉，寧波人旅滬同鄉會旋于12月6日成立“江亞輪慘案善后委員會”。據善委會統計，失事后僅9百余人得以生還，估計罹難者多達3千以上，死亡人數遠遠超過泰坦尼克號海難。　　

招商局于失事后派出90多名潛水員和十幾艘船只前往失事地點打撈尸體，大多數已不知所蹤，僅撈起尸體1336具，其中1齡童34人，2齡童41人，3齡童18人，4齡童38人……　　

饑餓的海浪，那么硬，那么涼，那么饕餮貪婪……古往今來吞設了無數生靈……吞沒了再也不肯吐出……　　

尤其是兒童，面對不可抗拒的滅頂之災，他們與大自然抗衡的能力較之成年人更為孱弱，命運更加悲慘。　　

從江亞輪駕駛臺扶梯口打撈出一個10歲左右的女孩，她的左右手各牽一個5、6歲的女孩，一望而知是三姐妹，小姐姐的雙手緊緊地拉著妹妹，至死沒有松開……　　

前大倉打撈出一個6歲左右的孩子，左手拿飯碗，右手捏著一只菱角，溺斃前的嘻戲進餐景狀栩栩眼前……　　

一個名叫朱華光的孩子，失事時從輪首錨洞跳入海中，爬上了一捆漂浮著的鋪蓋，沒想到一個成年男子游過來搶奪。天黑浪急，怕極了的孩子抓住捆鋪蓋的繩子不肯松手，那男子竟然用腳猛踹，把他掀人海中，幸好援救船只趕到，他才得救……　　

極端的自私心理，使人墮落成海難的幫兇。　　

桃源路停尸場，千余具尸體接踵運到，麇集場外的家屬，焚香招魂，哭聲震天。　　

剛出水的尸體大都面目正常，似入睡狀，有些女尸脂粉蔻丹、宛若生前。可是出水后與空氣接觸，面貌陡變。尸體中，還有頭顱擠碎的，腿骨砸斷的，眼球脫落的，半邊身軀炸飛的……　　

難以想象的慘況。　　

古人云:塞翁失馬，焉知非福。江亞輪失事之時，也有人因禍得福。　　

著名影星張翼，原藉寧波。12月3日，張托人買到一張江亞輪二等倉客票，送妻子回故里省親。但當張翼夫婦氣喘吁吁地趕到碼頭時，船已離岸。夫婦倆沮喪而歸，途中互相埋怨對方耽擱太久。第二天，噩耗傳來，兩人冷氣倒抽，深感慶幸。　　

一個姓張的老太太，本來買的是去寧波的江亞輪客票，可是忙中出錯，誤登了與江亞輪并泊的茂利輪，起碇后才知是開往浙東海門的，老太太懊喪萬分。由于茂利輪開船比江亞輪稍遲，等它經過白龍港海面時，江亞輪已經爆炸沉沒，老太太親眼目睹了失事現場，驚嚇之余竊喜死里逃生。　　

失事之謎　　

江亞輪失事原因，人言言殊，各執一詞，迄無定論。據載，不外乎六種可能:　　

1.鍋爐爆炸；2.觸礁；3.定時炸彈；4.夾運爆炸物；5.遭受魚雷襲擊；6.誤觸水雷。　　

1948年12月7日，招商局特邀中國漁***司副經理顧久寬，總工程師朱天秉，上海輪渡公司副經理周啟新，輪機師總會理事長陸良炳，中國造船工程學會理事長、中華造船廠經理楊俊生，交通大學造船系主任、民生公司總工程師葉在馥，交通大學機械系教授柴志明，美藉專家格萊登極博士等14位專家，及航政、監察等部門的代表，乘船前往失事地點勘察。事后又邀集海軍第一軍區司令部、引水公會、船只碰撞委員會等部門的代表，多次舉行調查審定會。專家們認為，該輪航線正確，不可能觸礁，爆炸處距鍋爐房尚有60英尺距離，也非鍋爐爆炸所致。　　

12月14日上午，上海地方法院檢察處派出檢查官曹鴻、虞炳銓參與偵察，同行的還有夏功楷等四律師。　　

江亞輪被炸裂口長約30多英尺，裂口處的鋼板上部向外翻出，下端卻又向內凹進。形狀蹊蹺，緣由莫辨。傳訊生還的江亞輪理貨員，查明倉載貨物中并無爆炸物夾帶，一般隨身攜帶的小型定時炸彈，也不可能有這樣大的爆炸當量。　　

經多方協查，最后的意見大都趨同于魚雷襲擊或誤觸水雷。海軍方面認為，白龍港附近航線為本埠連接外海的咽喉，進出船只，日以百計，故不可能觸定位水雷，惟漂雷隨風勢潮流而動，觸船爆炸，亦未可知。至于魚雷，發自飛機，還是軍艦?推測殊覺幼稚，云云。中國漁***司副經理顧久寬，對《新聞報》記者發表談話說:“渠認為可能系一種----戰時遺留下之水雷，因受波濤激蕩過久，成為“漂雷”。若干月前，大西洋上曾有類似江亞輪所遇之海難事件發生……”　　

善后風波　　

江亞輪慘案的善后事宜，是一樁令國民黨當局傷透腦筋的事。對于三千余眾罹難者的家屬、親友來說，失事之謎能否破的并不重要，重要的是為死去的親人討還一個公道。且不論其他，僅憑是日客輪嚴重超載這一點，就是足夠追究招商局有關責任者的瀆職之罪，況乎撫恤被難家屬，也是市政當局不容推諉的責任。　　

但是，江亞輪慘案善后委員會提出的合理要求，卻被當局以“失事原因尚未查明”為借口，給無限期地拖延了下來。這種拖延，無疑于火上澆油。　　

1949年2月8日，距慘案發生已逾兩月之久，當局方面仍遲遲不予表示，聚集在***路寧波人旅滬同鄉會中的五百余名被難家屬終于按捺不住了。下午五時許，他們在善委會聯絡組正副組長王震林、王耐寒的統一組織下，分別乘卡車前往廣東路20號招商局請愿。招商局聞訊慌忙停止辦公，將鐵門拉上。被難家屬不得其門而入，轉而往招商局董事長劉鴻生、總經理徐學禹的家中尋找。兩人躲避在先，眾家屬遍尋無著，只好暫且歸去。　　

次日一早，被難家屬增至六百余人，以二十人為一個小組，攜帶干糧，再度出現在招商局局本部大門口。要求給每位家屬發放安家費食米125石，否則將占領全部辦公室，不達目的不離開。　　

招商局大門緊閉，局內大小官僚們面面相覷，噤若寒蟬。總經理徐學禹傳出話去:“在此時局緊張之際，按諸戒嚴法令本不容聚眾生事，況本局江亞輪之失事責任問題正由政府調查中。在責任判定之前，本局在法理上本無法談及賠償問題，但為顧念各家屬生計起見，已迭次電呈交通部轉呈行政院代請撥款救濟，尚未奉復，”云云。　　

眾家屬聞言頓時大嘩，廣東路上哭喊聲、叫罵聲此起彼伏，不絕于耳。無奈招商局鐵柵欄把門，欲進不能，于是部分家屬便遷怨于鄰近的招商局四川路售票處，一涌而上，將交通阻斷，使售票業務被迫中止。　　

雙方相持到下午二時許，王震林、王耐寒二人又出一招，用卡車裝來空棺十具，堵在招商局三處大門口，然后焚香祝拜。剎時間老少婦孺，哭聲一片。來往行人莫不為之掬一腔同情之淚，連在場的一些憲警也不免黯然神傷，為之動容，不忍強行驅趕。　　

延至傍晚六時許，在徐學禹的敦促下，警察局長俞叔平增派保警二中隊及飛行堡壘前往馳援，施行彈壓。招商局門口頓時警車呼嘯，棍棒橫飛。全體被難家屬先被強行分割，然后再遭驅趕。一個小時后，難屬均被押上卡車送返，一場風波始告平息。　

　事后，招商局在市長吳國楨和淞滬警備司令陳大慶的支持下，態度更趨強硬。聲稱在責任未明之前決不賠償撫恤金，即使責任判定，也斷無接受難屬所提賠償金額之可能。同時還倒打一耙地要求追究難屬妨害公務、破壞航運之全責。被難家屬的合法權益不僅沒得到保障，還受到憲警當局的偵緝和迫害。　　

驚爆內幕　　

江亞輪慘案發生后，包括專家和親歷者在內，大多數人都傾向于觸雷說，但均屬推理、判斷，無人能夠提供確切佐證。失事責任究竟屬誰，始終不能明斷。一樁震驚世界的慘案久懸未決，最終不了了之。　　

直到解放以后，原招商局經理胡時淵，于多年沉默之后，突然吐口，對失事原因作出另一種解釋，爆出驚人內幕。　　

據稱，1948年12月，國民黨上海海軍航空兵的轟炸機飛往海州執行任務后，返回上海高昌海軍基地，在吳淞口外上空，機上懸掛的一枚500磅炸彈，因安放欠妥而脫鉤墜海。江亞輪此時恰好駛經這片水域，炸彈墜入客輪右舷水中，被行駛中的客輪產生的引力吸向船體爆炸。　　

事發后，國民黨當局將此視為絕密，嚴加封鎖。直至1949年4月，國民黨海軍司令桂永清在上海國際飯店宴請招商局董事長劉鴻生、總經理徐學禹及胡時淵，誘勸他們去臺灣時，才吐露了真相。　　

倘此說屬實，招商局方面出于自身利益的需要，長期隱匿真情，則難脫欺騙視聽、助紂為虐之嫌。然而，單面之詞，終屬孤證，信耶非耶，似乎仍然難以定論。　　

1956年，上海市政府為清浚航道，決定打撈江亞輪。打撈工程自5月13日開始，10月29日結束，歷時160余天，終于使沉埋江底的江亞輪重見天日。打撈過程中，工作人員遵照市政府的指示，仔細搜尋罹難人員的遺骸和財物，將這些殘骨和金條、項鏈、戒指等，一一清理出水面，登記造冊。后來，市政府用那些無人認領的金銀首飾，在西郊修建了一座公墓，用以安葬那些已無法分辨身份的死難者的遺骨。　　

1957年1月，出水后的江亞輪被送往江南造船廠，進行徹底修理。兩年后的1959年2月4日上午，經修復后煥然一新的江亞輪出現在張燈結彩的十六鋪碼頭。通體被漆成乳白色的客輪在陽光下燁燁生輝，船上滿載當年罹難旅客的家屬和上海各界代表400余人。上午9時整，隨著一聲汽笛的鳴響，新生的江亞輪正式起碇試航。兩個小時后，當客輪再次來到當年的蒙難地——橫沙西南白龍港東首的里銅沙江面時，汽笛又一次鳴響，伴隨著綿綿的哀思，渾厚的笛鳴聲在茫茫海天間久久回蕩。　　

由于江亞輪的罹難者大多為寧波籍，自1998年以來，寧波晚報每年都組織江亞輪幸存者聚會，至2004年已連續組織了9年。2003年12月，在紀念江亞輪罹難55周年的聚會中，原“金源利”號已故船主張翰庭先生的兒子、77歲高齡的浙醫大退休教授張克劬特地從杭州趕到寧波，代表全家和江亞輪幸存者見面。2004年，張克劬先生的兩個弟弟，67歲的張克勛先生和66歲的張克勖先生，也分別從成都和蕭山專程趕到寧波，同那些與“金源利”有著不解之緣的老人們見面。

9. 史上沉船事故

以下五起交通事故，都挺慘烈。

一，1947年美國德州爆炸事故。共有576人喪生，超過3500人受傷。

二，1977年西班牙空難。事件造成兩機上共有583人在“地獄之火”中喪生。

三，1912年泰坦尼克號沉沒事故。逾1500人喪生。

四，1981年印度比哈爾鐵軌事故。死亡人數在800人以上。

五，1917年哈利法克斯大爆炸。2000人死亡，3000多人受傷。

10. 歷史的沉船

1月 1日 上海公共租界會審公廨收歸國有。

1日 漢口爆發反英怒潮。

2日 漢口爆發“一·三”事件，中國政府宣布收回漢口英租界。

4日 毛澤東考察湖南農民活動

7日 中國國民政府接管漢口、九江的英國租界。

16日 尚小云主演的《摩登伽女》，轟動京城。

2月 6日 龍云發動云南政變。

8日 奉軍南下入豫。

12日 翁文灝首次提出“燕山運動”的概念。

18日 上海工人第二次武裝起義失敗。

21日 國民黨決定：改直隸省為河北省，北京為北平。

本月 中國正式收回漢口、九江英租界。

3月 5日 毛澤東發表了《湖南農民運動考察報告》。

19日 國民黨發表對農民宣言。

21日 上海工人第三次武裝起義取得勝利。

21日 郭沫若發表《請看今日之蔣介石》一文。

22日 《中央日報》創刊。

24日 南京發生慘案。

31日 康有為在青島去世。

4月 5日 汪精衛、陳獨秀聯合發表《告兩黨同志書》。

6日 張作霖派兵搜查蘇聯大使館。

12日 蔣介石在上海發動“四一二”政變。

14日 蔣介石另立南京國民政府。

17日 武漢罷免蔣介石一切職權。

27日 中共第五次全國代表大會在武漢舉行。

28日 李大釗被奉系軍閥張作霖處以絞刑。

本月 李濟深在廣州捕殺共產黨人。

5月 1日 林風眠舉辦北京藝術大會。

5日 馮玉祥出師潼關，直系軍閥覆沒。

9日 西北科學考察團第一批團員從北平出發。

13日 夏斗寅叛變進軍武漢。

21日 許克祥在長沙發動馬日事變。

23日 唐繼堯病逝。

6月 1日 日本出兵青島。

2日 一代治學巨匠王國維自沉。

6日 大興號輪船在汕頭海域沉沒，死500余人。

10日 汪精衛在鄭州與馮玉祥會晤。

15日 上海機制國貨工廠聯合會成立。

20日 蔣介石與馮玉祥聯合，在徐州召開會議。

22日 馮玉祥清除內部共產黨員。

26日 簡吉、趙港等在臺中建立了第一個臺灣農民統一組織。

7月 3日 臺灣爆發了“第一次中壢事件”。

13日 中共決定從國民政府中撤出。

14日 宋慶齡聲明脫離武漢政府。

15日 汪精衛在武漢發動反共政變。

25日 日本首相上奏日皇“田中奏折”，企圖征服滿蒙、中

國和世界。

8月 1日 南昌起義爆發。

7日 中共在漢口召開“八七會議”。

13日 蔣介石宣布“下野”。

25日 武漢政府宣布遷都南京，并改組“國民政府”。

27日“第八屆遠東運動會”在上海舉行。

9月 4日 沈陽6萬人示威反日。

9日 毛澤東領導秋收起義。

27日 晉、奉軍發生火并。

27日 第一屆臺灣美術展覽會在臺北揭幕。

10月 毛澤東在井岡山建立農村革命根據地。

11月 1日 宋慶齡成立國民黨臨時行動委員會。

9日 中共中央臨時政治局擴大會議在上海召開。

28日 中國第一個縣級工農兵政府茶陵縣工農兵政府成立，譚震林任主席。

本月 戈公權著《中國報學史》出版。

12月 1日 蔣介石與宋美齡在上海舉行婚禮。

11日 中國共產黨發動廣州起義。

12日 張太雷在廣州遇難。

14日 南京政府撤銷蘇聯領事館和商業機關。

16日 桂系與粵系開戰。

18日 李立三任中共廣東省委書記。

本月 汪精衛逃亡法國。

本月 南國社成立。

本年 趙爾巽主編的《清史稿》付印。

本年 國立音樂院在上海成立，創辦人肖友梅。

本年 中國墾業銀行在天津成立。

本年 華北財團歸屬國民政府。

本年 國民黨政府在南京組成“國術研究館”。

本年 胡適、徐志摩等人在上海創辦新月書店。

本年 在周口店發現新類型古人類化石，俗稱“北京人”。